Son métro

« Longtemps, j’ai pris le métropolitain… » L’histoire du métro de Paris ne pourrait-elle pas commencer par cette phrase ô combien évocatrice, charge émotionnelle à l’énoncé d’un acte apparemment banal? Le métro de Paris est un formidable fil conducteur pour découvrir notre histoire.

Le chantier de la ligne 1
Son métro

Le chantier de la ligne 1

Le vaste chantier de la première ligne du métro de la porte Maillot à la porte de Vincennes, débute le 4 octobre 1898. Avec ses 10,6 km de voies, la ligne doit assurer à la fois la desserte de l’Exposition universelle et des jeux Olympiques d’été de 1900, basés à Vincennes. Parfois, à ciel ouvert,
Mauvaise Haleine
Un réseau pour Paris
Son métro

Un réseau pour Paris

Les grandes villes étrangères ont ouvert la voie au transport urbain souterrain, et il est grand temps pour Paris de découvrir tout l’intérêt d’un tel système. La capitale parie sur l’électricité et sur l’ingénierie de la CMP, la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris.  Les conflits d’intérêt et la mésentente entre l’État et
Fulgence Bienvenüe, le visionnaire
Son métro

Fulgence Bienvenüe, le visionnaire

En bon Breton arrivant à Paris, c’est à la station de métro Monparnasse que  Fulgence Bienvenüe, s’est arrêté pour l’éternité. Cet ingénieur visionnaire, qui vous sa vie à ce projet, en fit l’un des métros techniquement les plus fiables au monde, et l’un des plus beaux aussi.. Fulgence Bienvenüe est le dernier des treize enfants
Une si longue attente
Son métro

Une si longue attente

  L’Exposition universelle de 1889, magnifiée par la nouvelle tour Eiffel, est un énorme succès. Mais elle est congestionnée par un cruel manque de transports en commun. Londres, New York ou Berlin ont déjà remédié au problème en construisant un métro; alors que fait Paris ? En mai 1889, pas moins de 32 millions de